Portal Funduszy Europejskich

Unia stawia na ekologiczny transport. Dlatego zachęca do podróżowania pociągami. Od 2004 r. do dziś za pieniądze unijne unowocześniliśmy i wybudowaliśmy ponad 6300 km linii kolejowych. Jeździ na nich ponad tysiąc nowych lokomotyw i wagonów (jednostek taboru pasażerskiego). 

Modernizacja wspierana z Programu Polska Wschodnia objęła 540 km linii. Fundusze Europejskie sfinansowały prace na siedmiu odcinkach. Przyjemniej podróżuje się teraz np. między Działdowem a Olsztynem, Czeremchą a Białymstokiem oraz Olsztynem i Ełkiem. Po 25 latach pociągi wróciły na trasę Bielsk Podlaski–Hajnówka. Ale prace wciąż trwają! Celem jest unowocześnianie torów, przejazdów kolejowych, dworców, stacji i przystanków kolejowych. 

Kolejowa wola 

Zmodernizowano też odcinki tras nr 68 – od Lublina do Stalowej Woli Rozwadowa i nr 565 – od stacji Stalowa Wola Rozwadów do Charzewic. To łącznie 103,5 km. Pociągi jadą tutaj teraz nie tylko szybciej, ale i ciszej. – Mamy nowy typ toru. Nie ma w nim złączeń, dzięki czemu nie słychać charaktery­stycznego stukania na połączeniach szyn. Jaz­da jest więc bardziej komfortowa. Po remon­cie stacje są zdalnie sterowane. Sygnalizację starszego typu wymieniliśmy na semafory świetlne. To podnosi bezpieczeństwo – mówi jeden z maszynistów obsługujących składy m.in. na tym odcinku.

Sprawne przesiadki

Przebudowano też 75 przejazdów drogo­wych oraz m.in. mosty na Sanie i Sannie. Ostatnim etapem przebudowy była elektryfikacja – rozwiązanie tak ważne dla ochrony środowiska. Otworzyło to nowe możliwości dla przewozów towarowych, m.in. z kopalni Bogdanka do Elektrowni Połaniec. Sieć trakcyjna została zamontowana na 95 km torów. W Lublinie, Niedrzwicy i Pułankowicach są nowe podstacje, które zasilają sieć. Podobne obiekty powstały w Polichnie i Zaklikowie. W Lokalnym Centrum Sterowania Ruchem w Szastarce wymieniono urządzenia do automatycznego kontrolowania przejazdu pociągów. Wszystko to pozwoliło skrócić czas połączeń pasażerskich między Lublinem a Stalową Wolą o 15 minut.

fot. Łukasz Bryłowski

Artykuł pochodzi z Biuletynu eFEkty nr 1362, autorzy: Konrad Królikowski i Agata Rokita. O tych i innych projektach, które powstały dzięki wsparciu Funduszy Europejskich przeczytacie w Biuletynie eFEkty.